Yamaha
YZF-R1M
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Yamaha
YZF-R1M
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha YZF-R1M vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
YZF-R1M
Yamaha · Japón
YZF-R1M
Versión homologada para pista de la R1 con suspensión electrónica Öhlins y carenado de carbono
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Carbon Fiber
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor200.0 hp★
Yamaha
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor112.4 Nm★
Yamaha
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor998 cc★
Yamaha
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor202 kg
Yamaha
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor17 L★
Yamaha
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
YZF-R1M
- Suspensión electrónica Öhlins ERS de circuito profesional
- Carenado y guardabarros en fibra de carbono auténtica
- Communication Control Unit con descarga de datos de pista
- Motor CP4 de 998 cc compartido con la moto GMT94 de Endurance
- Llantas forjadas opcionales en magnesio para reducir masa
- Numeración individual y librea Icon Performance exclusiva
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 4 válvulas
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico
—
Cilindros
4
1
Válvulas
16 (DOHC, titanio)
4 (SOHC)
Cilindrada
998 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI con YCC-T
Inyección electrónica
Bore × Stroke
79.0 × 50.9 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por liquido
Aceite
Relación de compresión
13.0:1
10.7:1
Frame
Deltabox de aluminio
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
200/55 ZR17M/C (78 W), sin cámara
—
Llanta delantera
120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara
—
Suspensión trasera
suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Un disco de freno hidráulico, Ø 220 mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
112.4 Nm @ 11500 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
200 Hp
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
690 mm
740 mm
Largo
2055 mm
2010 mm
Ancho total
690 mm
—
Altura total
1,165 mm
—
Longitud total
2,055 mm
—
Altura del asiento
860 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,405 mm
1345 mm
Tanque de combustible
17 L
12 L
Peso en orden de marcha
202 kg
161 kg
Distancia mínima al suelo
130 mm
—
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
6 velocidades con quickshifter bidireccional
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
—
Tablero
TFT a color
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha YZF-R1M
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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