Yamaha
Ray ZR 125 FI
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Yamaha
Ray ZR 125 FI
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha Ray ZR 125 FI vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
Ray ZR 125 FI
Yamaha · India
Ray ZR 125 FI
Scooter de 125 cc con inyección electrónica y sistema híbrido Smart Motor Generator
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Racing Blue
Precio, Guatemala
Q 16,990
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor8.0 hp
Yamaha
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor10.3 Nm
Yamaha
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor125 cc
Yamaha
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor99 kg★
Yamaha
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor5.2 L
Yamaha
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
Ray ZR 125 FI
- Inyección FI hybrid con Smart Motor Generator integrado
- Stop & Start System para reducir consumo en alto
- Y-Connect Bluetooth con app y notificaciones al tablero
- Tecnología Blue Core para rendimientos sobre 65 km/L
- Arranque silencioso sin sonido de motor de marcha
- Tablero LCD negativo con indicador de eco-conducción
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 Tiempos, SOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico y pedal
—
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
125 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
52.4 × 57.9 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por aire
Aceite
Relación de compresión
10.2:1
10.7:1
Frame
Underbone de acero
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
110/90/10
—
Llanta delantera
90/90/12
—
Suspensión trasera
Amortiguador Lateral
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Fricción
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
10.3 Nm @ 5000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
8 Hp @ 5,000 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
670 mm
740 mm
Largo
1850 mm
2010 mm
Ancho total
670 mm
—
Altura total
1,080 mm
—
Longitud total
1.850 mm
—
Altura del asiento
785 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,250 mm
1345 mm
Tanque de combustible
5.2 L
12 L
Peso en orden de marcha
99 kg
161 kg
Distancia mínima al suelo
145 mm
—
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Centrífugo automático en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
CVT automático
6 velocidades
Transmisión final
Automático CVT
—
Tablero
Digital LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha Ray ZR 125 FI
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Q 327.98
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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