Yamaha
Ray ZR 125
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Yamaha
Ray ZR 125
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha Ray ZR 125 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
Ray ZR 125
Yamaha · India
Ray ZR 125
Scooter deportivo de 125 cc con inyección FI híbrida y arranque silencioso
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Racing Blue
Precio, Guatemala
Q 13,490
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor7.1 hp
Yamaha
★26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor8.1 Nm
Yamaha
★22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor113 cc
Yamaha
★250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor103 kg★
Yamaha
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor4.9 L
Yamaha
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
Ray ZR 125
- Sistema híbrido Smart Motor Generator con asistencia eléctrica
- Stop & Start automático que apaga el motor en semáforos
- Tablero LCD con eco indicador y consumo en tiempo real
- Inyección electrónica Fuel Injection de 125 cc Blue Core
- Y-Connect Bluetooth con notificaciones y diagnóstico
- ABS de un canal o CBS según versión seleccionada
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
Blue Core, 4 Tiempos, SOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico y Patada
—
Cilindros
1
1
Válvulas
2 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
113 c.c.
250 cc
Alimentación
Carburador
Inyección electrónica
Bore × Stroke
50.0 × 57.9 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por aire
Aceite
Relación de compresión
9.5:1
10.7:1
Frame
Underbone de acero
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
90/100-10 53J
—
Llanta delantera
90/100-10 53J
—
Suspensión trasera
Mono Amortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Tambor
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
8.1 Nm @ 5000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
7.1 Hp @ 7,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
690 mm
740 mm
Largo
1820 mm
2010 mm
Ancho total
690 mm
—
Altura total
1,115 mm
—
Longitud total
1,820 mm
—
Altura del asiento
775 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,270 mm
1345 mm
Tanque de combustible
4.9 L
12 L
Peso en orden de marcha
103 kg
161 kg
Distancia mínima al suelo
130 mm
—
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Centrífugo automático en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
CVT automático
6 velocidades
Transmisión final
Banda
—
Tablero
Analógico
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico y patada
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha Ray ZR 125
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Q 260.42
por mes
Suzuki
Q 694.77
por mes
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