Yamaha
TMAX 560
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Yamaha
TMAX 560
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha TMAX 560 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
TMAX 560
Yamaha · Japón
TMAX 560
Súper-scooter insignia de 562 cc con desempeño de motocicleta y comodidad urbana
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Tech Kamo
Precio, Guatemala
Q 89,000
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
★★★★★4.8· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor46.0 hp★
Yamaha
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor55.7 Nm★
Yamaha
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor562 cc★
Yamaha
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor220 kg
Yamaha
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor15.0 L★
Yamaha
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
TMAX 560
- Súper-scooter con chasis de aluminio tipo motocicleta deportiva
- Sistema de llave inteligente Smart Key con encendido sin contacto
- TFT de 7'' a color con Y-Connect y navegación Garmin
- Motor bicilíndrico de 562 cc con control de potencia D-Mode
- Suspensión delantera USD invertida tipo deportiva
- Pinzas radiales delante con discos dobles tipo súper deportiva
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
Tipo
4 Tiempos, bi-cilindrico DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico
—
Cilindros
2
1
Válvulas
8 (DOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
562 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
70.0 × 73.0 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por liquido
Aceite
Relación de compresión
10.9:1
10.7:1
Frame
Aluminio fundido
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
160/60 x 15″
—
Llanta delantera
120/70 x 15″
—
Suspensión trasera
Monoamortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescopica
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco 282mm
Disco ventilado con ABS
Delantero
Doble disco 267mm
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
55.7 Nm @ 5250 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
46 Hp
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
765 mm
740 mm
Largo
2200 mm
2010 mm
Ancho total
765 mm
—
Altura total
1420 mm-1555 mm (parabrisas ajustable)
—
Longitud total
2,200 mm
—
Altura del asiento
800 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,575 mm
1345 mm
Tanque de combustible
15 L
12 L
Peso en orden de marcha
218 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Centrífugo automático en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
CVT automático
6 velocidades
Transmisión final
Banda
—
Tablero
TFT a color de 7"
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha TMAX 560
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
4.8
★★★★★5 reseñas
5★
4
4★
1
3★
0
2★
0
1★
0
Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
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Suzuki
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por mes
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