Yamaha
WR250F
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Yamaha
WR250F
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha WR250F vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
WR250F
Yamaha · Japón
WR250F
Enduro de competición monocilíndrica de 250 cc con tecnología derivada del MX
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Team Yamaha Blue
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor42.0 hp★
Yamaha
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor27.9 Nm★
Yamaha
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor250 cc
Yamaha
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor117 kg★
Yamaha
161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor9.5 L
Yamaha
★12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
WR250F
- Motor reverse-cylinder de 250 cc con admisión frontal recta
- App Power Tuner para mapas vía Wi-Fi desde el smartphone
- Chasis bilateral de aluminio derivado del YZ250F de competición
- Mapping switch en el manillar para alternar entre dos mapas
- Embrague asistido y suspensión KYB SSS de horquilla invertida
- Tanque de 7,9 L y kit de homologación para enduro federado
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
4 Tiempos, DOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Eléctrico
—
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (DOHC, titanio)
4 (SOHC)
Cilindrada
250cc
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
77.0 × 53.6 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por liquido
Aceite
Relación de compresión
13.5:1
10.7:1
Frame
Bilateral aluminio
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
110/100 - 18
—
Llanta delantera
80/100 - 21
—
Suspensión trasera
Monocross
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescopica invertida
Horquilla telescópica
ABS
No disponible
Monocanal
Trasero
Disco
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
27.9 Nm a 9,000 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
42 HP a 11,500 rpm
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
825 mm
740 mm
Largo
2174 mm
2010 mm
Ancho total
825 mm
—
Altura total
1.270 mm
—
Longitud total
2.174 mm
—
Altura del asiento
1.480 mm
800 mm
Distancia entre ejes
955 mm
1345 mm
Tanque de combustible
9.5 L
12 L
Peso en orden de marcha
120 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
5 velocidades
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
—
Tablero
Sin tablero
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
Halógena
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha WR250F
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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4★
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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