Yamaha
XMAX 300
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Yamaha
XMAX 300
Suzuki
Gixxer SF250
Comparación lado a lado
Yamaha XMAX 300 vs. Suzuki Gixxer SF250
26
Yamaha
XMAX 300
Yamaha · Indonesia
XMAX 300
Maxi-scooter premium de 292 cc con TFT, llave inteligente y maletas
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Sword Grey
Precio, Guatemala
Precio a consultar
26
Suzuki
Gixxer SF250
Suzuki · India
Gixxer SF250
Diseño racing inspirado en la competición Suzuki
Reseñas
☆☆☆☆☆—· 0Color · Metallic Triton Blue
Precio, Guatemala
Q 35,990
Los precios mostrados son de referencia y pueden variar según agencia, promociones y disponibilidad. Confirma el precio final con el distribuidor.
Rendimiento
En papel, lado a lado.
Potencia máxima
Más = mejor27.6 hp★
Yamaha
26.5 hp
Suzuki
Torque máximo
Más = mejor29.0 Nm★
Yamaha
22.2 Nm
Suzuki
Cilindrada
Más = mejor292 cc★
Yamaha
250 cc
Suzuki
Peso en orden de marcha
Menos = mejor183 kg
Yamaha
★161 kg
Suzuki
Tanque de combustible
Más = mejor12.9 L★
Yamaha
12.0 L
Suzuki
Resumen
Datos clave
Yamaha
XMAX 300
- Sistema de llave inteligente Smart Key con encendido remoto
- TFT de 4,2'' con Y-Connect y compatibilidad iOS y Android
- Control de crucero electrónico, exclusivo en maxi-scooters
- Motor Blue Core de 292 cc con VVA y eficiencia premium
- Compartimento bajo asiento para dos cascos integrales
- ABS y traction control TCS estándar de fábrica
Suzuki
Gixxer SF250
- Motor 249cc Oil-Cooled System (SOCS) derivado del GSX-R
- Diseño full-fairing inspirado en la GSX-RR de MotoGP
- ABS de doble canal con discos en ambas ruedas
- Suspensión telescópica invertida para mejor estabilidad
- Pantalla LCD digital con tacómetro tipo barra
- Llantas radiales tubeless de perfil deportivo
Especificaciones
Ficha técnica completa
7 secciones · toca para desplegar
Tipo
4 Tiempos, monocilindrico SOHC
4 tiempos SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por aceite
Arranque
Electrico
—
Cilindros
1
1
Válvulas
4 (SOHC)
4 (SOHC)
Cilindrada
292 c.c.
250 cc
Alimentación
Inyección electrónica EFI
Inyección electrónica
Bore × Stroke
70.0 × 75.9 mm
76.0 × 54.9 mm
Refrigeración
por liquido
Aceite
Relación de compresión
10.9:1
10.7:1
Frame
Tubular de acero
Doble cuna semicircular de acero
Llanta trasera
2.75 x 18 6PR
—
Llanta delantera
2.50 x 18 4PR
—
Suspensión trasera
Doble Amortiguador
Monoshock con 7 niveles de precarga
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
ABS
Doble canal
Monocanal
Trasero
Disco
Disco ventilado con ABS
Delantero
Disco
Disco ventilado con ABS
Torque máx.
29 Nm @ 5750 rpm
22.2 N·m @ 7,300 rpm
Potencia máx.
27.6 Hp
26.1 hp (19.2 kW) @ 9,300 rpm
Vel. máxima
—
154 km/h
Ancho
775 mm
740 mm
Largo
2185 mm
2010 mm
Ancho total
775 mm
—
Altura total
1,415 mm
—
Longitud total
2,185 mm
—
Altura del asiento
795 mm
800 mm
Distancia entre ejes
1,540 mm
1345 mm
Tanque de combustible
12.9 L
12 L
Peso en orden de marcha
179 kg
161 kg
Alto
—
1035 mm
Despeje
—
165 mm
Embrague
Centrífugo automático en seco
Multidisco en baño de aceite, accionamiento por cable
Caja de cambios
CVT automático
6 velocidades
Transmisión final
Banda
—
Tablero
Doble pantalla LCD
LCD digital con Suzuki Ride Connect (Bluetooth)
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Iluminación
LED
LED
ABS
—
Sí, canal único
Pros y contras
Lo que dicen los riders.
Yamaha XMAX 300
A favor
En contra
Suzuki Gixxer SF250
A favor
En contra
Comunidad
Reseñas de usuarios
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Suzuki
Gixxer SF250
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☆☆☆☆☆5 reseñas
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Javier T.
★★★★★hace 1 semana
La aerodinámica es bestial. A 130 km/h en la CA-9 se mantiene super estable y los espejos no vibran. El motor 250 oil-cooled aguanta bien el calor de Guate.
Pamela H.
★★★★★hace 3 semanas
Diseño bellísimo, la pintura azul Triton se ve mejor en persona. La posición de manejo es deportiva pero no exagerada, manejo 1h sin que me duela la espalda.
Roberto V.
★★★★★hace 1 mes
Honestamente pensé que una 250 no me iba a alcanzar después de mi NS200 pero esta Gixxer tiene mejor torque a bajas revs. El ABS de doble canal me ha salvado dos veces ya.
Financiamiento
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Yamaha
Precio a consultar
Suzuki
Q 694.77
por mes
Cálculo ilustrativo sobre el precio de referencia — no constituye una oferta de financiamiento. Las condiciones finales las define cada banco o agencia.
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